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“建設媲美紐約灣的浙滬大灣區，這并非遙不可及的夢想，必須盡早謀劃、加快行動！”

1月26日下午，民建界別委員的討論現場，省政協委員、民建省委會專職副主委郭吉豐的一番話，引起了在場委員們的熱烈討論。他說，政府工作報告指出，要“努力建設全面對接‘一帶一路’、具有全國乃至國際影響力的大灣區”，這充分說明浙江在謀劃發展上的敏銳思維、世界眼光。

就大灣區建設，民建省委會還向大會提交了一份集體提案《關于打造浙滬大灣區的建議》。

什么是灣區經濟？它到底有著怎樣的魅力？在委員們你一言、我一語的交流中，記者對它的印象也清晰起來。

日本的東京灣區，聚集著日本1/3的人口、2/3的經濟總量、3/4的工業產值，成為日本最大的工業城市群和國際金融中心。

美國的紐約灣區，吸引了美國6家大銀行，2900多家世界金融、證券、期貨及保險和外貿機構，是世界金融的核心中樞。

同樣在美國，以全球最好氣候著稱的舊金山灣區，擁有世界著名的硅谷，斯坦福、加州伯克利等20多所大學，以及谷歌、蘋果、Facebook等互聯網巨頭和特斯拉等企業的全球總部。

開放的經濟結構、高效的資源配置能力、強大的集聚外溢功能、發達的國際交往網絡……這就是閃耀在國際經濟版圖中的灣區經濟。

“打造浙滬大灣區，是浙江主動服務國家‘一帶一路’和長江經濟帶戰略的重大舉措，是浙江接軌大上海、共建世界級城市群的客觀要求，也是推進浙江‘兩個高水平建設’的內在需要。”郭吉豐委員說。

對浙江而言，發展灣區經濟，對內，要做強做大杭州灣；對外，要聯合上海，共建浙滬大灣區。

看到政府工作報告中說，要“著力構建現代交通體系”“加快建設象山灣、三門灣、臺州灣、樂清灣”，省政協委員、德邦控股集團有限公司董事長周益民覺得很有必要：“做強做大杭州灣，首先要破解交通問題！”

長期生活工作在慈溪，周益民委員分明感受到，盡管慈溪處于杭州灣的腹地，但這里連接對外的交通，依然不夠方便快捷，整個環杭州灣的交通系統也尚未建立。他認為，這些都是浙滬大灣區建設亟待補上的短板。

如何攜手上海，打造浙滬大灣區？列席會議的寧波市政協副主席張明華接過話筒說：“去年省黨代會后，我們專門做了調研，提出了五個方面的建議，而首要的一條，就是積極推進灣區重大交通基礎設施共建共聯。”

做強做大杭州灣，是建設浙滬大灣區的前提。

“浙江謀劃杭州灣經濟區的一個重要考慮，就是主動接軌大上海，合作共建與東京灣、紐約灣等相媲美的世界級灣區，推動浙滬大灣區以更大的經濟規模，融入世界經濟版圖。”郭吉豐說，像這樣的大事好事，必須謀在當下、干在當下。